Научно‑производственное
предприятие «ТРЭК»

Scientific - Production
Enterprise «TREK», LTD

Экранопланы «Иволга» - транспортное средство XXI века

«Ivolga» ekranoplans are transport vehicles of XXI century

ООО НПП «ТРЭК» (генеральный директор и главный конструктор В. В. Колганов) является разработчиком, собственником документации и производителем легких многоцелевых экранопланов «Иволга» (ЭЛ-7, ЭК-12 и ЭК-27), в конструкции которых максимально использованы наработанный с годами опыт (КБ Р. Бартини и Р. Алексеева) и современные достижения науки и техники.

LTD «TREK» (general director and chief designer V. V. Kolganov) is the official developer, design technical documents owner and manufacturer of ekranoplans (Wing-in-ground effect craft) «Ivolga» (EL-7, EK-12 and EK-30). When designing it our engineers extracted all the good out of the past experience (Design Bureaus of R. Bartini and R. Alekseev) and present-day science and technology development.

Экраноплан Иволга ЭК-12

Экранопланы «Иволга» — многофункциональное, всесезонное, высокоскоростное, экономичное транспортное средство, предназначенное для грузовых и пассажирских перевозок в прибрежных акваториях и на внутренних водоемах, в том числе покрытых льдом, а также на суше в условиях бездорожья и снежного покрова.

Экранопланы «Иволга» созданы по аэродинамической схеме «составное крыло», примененной выдающимся авиаконструктором Р. Бартини. Данная схема позволяет наиболее полно реализовать уникальные свойства экранопланов и использовать как «экранный эффект», так и технологию «поддува». «Экранный эффект» проявляется в увеличении аэродинамической подъемной силы с одновременным уменьшении аэродинамического сопротивления при движении на малых высотах (меньших хорды крыла) вследствие создания динамической воздушной подушки между корпусом-центропланом и поверхностью движения. Технология «поддува» заключается в создании воздушной подушки при нагнетании воздуха от впереди расположенных воздушных винтов под днище корпуса-центроплана, что обеспечивает бесконтактное движение на высоте 0÷0,3 м при рулении и разгоне.

«Ivolga» ekranoplans is a high speed, year-round and multifunctional vehicle designed for cargo and passenger carriage in coastal areas and on inland water, including ice covered surface, as well as overland in case of no roads or if roads are covered with snow.

Ekranoplans «Ivolga» are designed according to aero dynamical scheme «compound wing» (aircraft designer R. Bartini), which allows to implement unique characteristics of ekranoplans and to use both «ground effect» and «blowing» technology. The «ground effect»: the aerodynamic lift increases as the aerodynamic resistance decreases when WIG is flying at small altitudes (less than chord wing) as a result of dynamic air cushion formation between the body of the center-section and the surface. «Blowing» technology involves the formation of air cushion when the air is discharged from the propellers which are located in the fore part

Экраноплан Иволга ЭК-12
Экраноплан Иволга ЭК-12
Экраноплан Иволга ЭК-12

Экранопланы «Иволга» по классификации Международной морской организации (IМО) соответствуют типу «В» и обладают уникальной возможностью использовать несколько режимов движения: полет, глиссирование, плавание, скольжение по льду и снегу, а также самостоятельно осуществлять спуск на воду и выход на берег (уклон 1:10). При этом обеспечиваются скорость до 220 км/час и высокая маневренность. Кроме того, аппарат способен двигаться не только на высоте действия «эффекта экрана», но и кратковременно увеличивать ее для «подскока» над препятствиями.

Экранопланы «Иволга» обладают повышенной безопасностью ввиду: малой высоты движения (отсутствие «высоты падения») и возможности обхода препятствий как сбоку, так и сверху; возможности продолжения движения при отказе одного из двух двигателей и дублирования систем. Отсутствие качки от воздействия волнения воды и атмосферных возмущений обеспечивает при движении экраноплана высокую комфортность для экипажа и пассажиров.

Экранопланы «Иволга» успешно прошли серию зимних и летних испытаний в условиях водохранилищ Подмосковья, рек Сибири, озер Байкал и Ладожского, Каспийского, Балтийского, Черного и Южно-китайского морей.

Ekranoplan «Ivolga» according to International Maritime Organization (IMO) Classification belongs to class «B» and has a unique ability to perform several operating modes: flying, gliding, floating, ice and snow slip, as well as getting afloat and exiting from water (slope 1:10). It develops speed up to 220 km/h and shows a high maneuverability. Ekranoplan «Ivolga» can not only fly at the altitude of «ground effect» but also rise for a «jump» over the obstacles for a short time.

Ekranoplans «Ivolga» show increased security since they go at a small altitude («height of fall» is excluded) and can get around obstacles both sideways and above. As oscillatory motion from the roughness of water and atmospheric disturbances are also excluded so the crew and the passengers of Ekranoplan can feel comfortable during the flight. Ekranoplans «Ivolga» have undergone a series of tests in reservoirs near Moscow, on the rivers of Siberia, Lake Baikal and Lake Ladoga, the Caspian, Baltic and Black Seas.

Экраноплан Иволга ЭК-12, Байкал
Экраноплан Иволга ЭК-12
Экраноплан Иволга ЭК-12 Свидетельство

ООО «НПП «ТРЭК» в настоящее время выполняет серийное производство экранопланов «Иволга» ЭК-12, а также осуществляет подготовку к выпуску экранопланов «Иволга» ЭК-30 (30 пассажирских мест или 3,2 т грузов), класса «река-море», разработку морских экранопланов «Иволга» ЭК-100 (106 пассажирских мест или до 11,0т грузов) и экраноплана океанского класса «Иволга» ЭК-150 (150т грузов или 1290 пассажиров).

ООО «НПП «ТРЭК» предоставляет весь комплекс мероприятий по гарантийному и сервисному обслуживанию поставляемой техники, подготовке эксплуатационного персонала различных категорий.

LTD «TREK» currently performs mass production of WIG «Ivolga» EK-12, modernize them taking into account customer’s requirements at present. At the same time we are preparing to put out «Ivolga» EK-30 WIGs (33 passenger seats or 3,2 tones) for river-sea navigation and is designing ekranoplans «Ivolga» EK-100 (106 passenger seats or 11,0 tones) (sea navigation) and of ekranoplans «Ivolga» EK-150 (150,0 tones or 1290 passenger seats) (sea navigation).

LTD «TREK» offers the whole range of warranty and maintenance services of the purchased vehicle, and training of the crew of different categories.

Экраноплан Иволга ЭК-12
Экраноплан Иволга ЭК-12

Экраноплан «Иволга» ЭК-12

WIG «Ivolga» EK-12

Аппараты данного типа предлагаются для использования в качестве пассажирского или легкого грузового (грузопассажирского) судна.

WIGs of the this type are proposed for use as a passenger or light cargo (cargo-passenger) ship.

Экраноплан «Иволга» ЭК-12 прост в управлении и имеет доступные массовому потребителю требования к экипажу, аналогичные с судоводителями скоростных катеров и яхт. Обслуживание экраноплана и его систем выполняется силами экипажа. Трудозатраты по обслуживанию составляют: через 200 ходовых часов — 16 чел.час., через 1000 ходовых часов — 32 чел.час. Для применения в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока экраноплан снабжается оборудованием жизне- и энергообеспечения с автономностью работы не менее 24 часов. Предусмотрена возможность оснащения аппарата кондиционером для эксплуатации его в южных регионах.

Экраноплан «Иволга» ЭК-12 в расстыкованном виде может перебазироваться авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Ekranoplan «Ivolga» EK-I2 is easy to operate. The requirements of the crew training are similar to the training requirements of high-speed powerboats and yachts. The maintenance of WIG and its systems can be managed by the crew. Working hours on the maintenance are: after 200 hours of work — 16 man. hour, after 1000 hours of work — 32 man. hour. For use in the harsh conditions of Siberia and the Far East, WIG is supplied with life-saving and power-supply equipment with an operating time of at least 24 hours. There is also the possibility to equip the WIG with air conditioning system for its operation in the southern regions.

Ekranoplan «Ivolga» EK-I2 can be transported to the utilization spot by aircraft, marine, rail and motor transport.

Экраноплан Иволга ЭК-12
Экраноплан Иволга ЭК-12

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Максимальный стартовый / взлетный вес (кг)
Maximum take-off weight (kg)
3900
3900
Экипаж / пассажиры (чел)
Crew / passengers (people)
1 - 2 / 12
1 - 2 / 12
Дальность полета на одной заправке на высоте 0,3 / 0,8 м (км)
Norefueling cruising range at the altitude 0,3 / 0,8 m (km)
1500 / 1300
1500 / 1300
Продолжительность полета на одной заправке на высоте 0,8 м (час)
Norefueling cruising duration at the altitude 0,8 m (hour)
6
6
Скорость полета крейсерская / максимальная (км/час)
Flying speed / max (km/h)
185 / 220
185 / 220
Высота полета ("подскока") (м)
Flight altitude ("jump" altitude) (m)
До 3 (100)
До 3 (100)
Двигатели тип / кол-во х мощность (л.с.)
Type of engine / number x output (h.p.)
Автомобильный Chevrolet LS-3 / 2 х 430
Chevrolet LS-3 / 2 х 430
Марка топлива / запас топлива (кг)
Fuel specification/ fuel capacity (kg)
Аи-95 / 270
Аи-95 / 270
Мореходность (баллы) /высота волны (м)
Rough-water qualities (points) / wave height (m)
3 / 1,25
3 / 1,25
Осадка при дрейфе на воде (м)
Water draught while drifting (m)
0,5
0,5
Длина х Размах крыла х Высота (м)
Length x Wing area x Height (m)
15,6 х 13,0 х 3,7
15,6 х 13,0 х 3,7
Топливо на 1 тонну груза на 1 км (кг / т.км)
Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg / t.km)
0,15
0,15
Топливо на 1т груза на 1 км (кг / т.км) у самолетов аналогов
Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg / t.km) the airplane analogue
0,45 – 0,8
0,45 – 0,8
Возможные режимы движения
Possible operating modes
полет, глиссирование, плавание, скольжение
flying, gliding, floating, ice and snow slip
Экраноплан Иволга ЭК-12
Экраноплан Иволга ЭК-12

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ МОДЕЛИ

FUTURE PROJECTS

ЭК-12М ЭК-17 ЭК-30 ЭК-100 ЭК-150
Максимальный стартовый / взлетный вес (кг)
Maximum take-off weight (kg)
4100 4750 9000 32000 355000
Экипаж / пассажиры (чел)
Crew / passengers (people)
1÷2/12 1÷2/15 3/30 3/106 3÷5/1290
Полезная нагрузка (кг)
Payload (kg)
1200 до 1600 3200 11000 150000
Дальность полета на одной заправке (км)
Norefueling cruising range (km)
1500 1380 1950 3200 6100
Скорость полета крейс. / макс. (км/час)
Flying speed / max (km/h)
175 / 220 180 / 220 200 / 260 320 / 410 600 / 700
Двигатели тип / кол-во х мощность (л.с.)
Type of engine / quantity x output (h.p.)
LS-3 2x430 LS-3 2x450 ТВД М-601 2x785 ТВ7-117С 2x3000 ПС-90 6x16000
Марка топлива / запас топлива (кг)
Fuel specification / fuel capacity (kg)
АИ-92 / 270 АИ-92 / 300 ТС1 / 700 ТС1 / 2800 ТС1 / 85000
Мореходность (баллы) / высота волны (м)
Rough-water qualities (points) / wave height (m)
3 / 1.25 3÷4 / 1.5 4 / 2 4÷5 / 3.0 7 / 8
Длина х Размах крыла х Высота (м)
Length x Wing area x Height (m)
15.6 x 13.0 x 3.7 16.7 x 15.0 x 3.7 24.0 x 18.0 x 6.3 36.0 x 27.0 x 8.0 105.5 x 87.0 x 20.0
Топливо на 1 тонну груза на 1 км (кг/т.км)
Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg/t.km)
0.15 0.14 0.11 0.078 0.056
Топливо на 1 тонну груза на 1 км (кг/т.км) у самолетов аналогов
Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg/t.km) the airplane analogue
0.45 ÷ 0.8 0.45 ÷ 0.8 0.45 ÷ 0.8 0.45 ÷ 0.7 0.35 ÷ 0.6
Экраноплан ЭК-12 «Иволга» (12 пассажиров)
Экраноплан ЭК-12 «Иволга» (12 пассажиров)
Wigcraft EK-12 «Ivolga» (12 passengers)
Цельнокомпозитный 17-местный ЭК-17 «Иволга-2»
Цельнокомпозитный 17-местный ЭК-17 «Иволга-2»
All-composite 17-seater EK-17 «Ivolga-2»
Экраноплан ЭК-30 (35 - 39 пассажиров)
Экраноплан ЭК-30 (35 - 39 пассажиров)
Wigcraft EK-30 (35 - 39 passengers)
Экраноплан ЭК-30 (река - море)
Экраноплан ЭК-30 (река - море)
Wigcraft EK-30 (river - sea)
Экраноплан ЭК-100 (море, 106 пассажиров)
Экраноплан ЭК-100 (море, 106 пассажиров)
Wigcraft EK-100 (106 passengers)
Экраноплан ЭК-100 (грузовой, 11 тонн)
Экраноплан ЭК-100 (грузовой, 11 тонн)
Wigcraft EK-100 (cargo, 11 tons)
Экраноплан ЭК-150 (океанский - арктический) до 1290 пассажиров
Экраноплан ЭК-150 (океанский - арктический) до 1290 пассажиров
Wigcraft EK-150 (ocean - Arctic)
Размещение на ЭК-150 груза до 150 тонн или до 1290 пассажиров
Размещение на ЭК-150 груза до 150 тонн или до 1290 пассажиров
Accommodation at the EK-150 cargo up to 150 tons and up to 1290 passengers
Экранопланы, запущенные в производство ООО НПП "ТРЭК
WIG launched in production